Dienstag 3.7.2018
Ich ruderte mit dem Dinghy zur Mündung des Flusses, der ein Delta bildet. Ich hatte mächtig zu tun, da hinein zu kommen. Denn das Flusswasser floß mit viel Strömung in die Bucht. Ein paar Stecken markierten die Einfahrt. Die war aber so eng und flach, dass ich mich wunderte, wie die vielen Motorboote dahin gekommen waren, die an einem Steg vertäut lagen. Doch dann wurde der Fluss breiter.
Hallo! Das sieht ja aus wie in Mecklenburg! Belustigt ruderte ich flußaufwärts. Das Schilf am Ufer raschelte, wenn ein Windhauch darüber glitt. Libellen schwirrten herum. Ich sah schlanke, blaue und sogar eine rote Libelle mit Doppelflügeln.
Die Ufer waren gesäumt von gelb blühenden Büschen. Das waren ja lustige Blüten, kugelrund und süß duftend.
Ich entdeckte einen, über das Wasser ragenden, Eukalyptusbaum und ruderte unter seinen Ästen her, die eine kleine Höhle bildeten.
Auch hier hingen Blüten zwischen den Blättern.
Immer wieder platschte es, aber so einen springenden Fisch mit der Handykamera zu erwischen, ist ganz schon schwer. Auf dem folgenden Bild sieht man mal einen.
Unter der Wasseroberflache erblickte ich ganze Schwärme von Fischen.
Danke für den Tipp an Klaus und Birgit von der „Hanta-Yo“. So ein Naturparadies hätte ich nie mit dem Namen Syrakus verbunden. Toll!
Später las ich, dass der Name der Stadt von dem Wort Sumpf (Syrakka) stammt, da die Stadt nahe am sumpfigen Flußufer gebaut wurde.
Aber es hatte aufgefrischt und ich mußte mächtig rudern, um gegen den Wind zum Boot zurück zu kommen. Automatisch fing ich an zu zählen. Nach 225 Ruderschlagen hatte ich die „Mistral“ erreicht. Welch ein schöner Morgenausflug.
Das Dinghy zog ich hinterher, als ich nach Syrakus rüber fuhr. Man kann da vor der Stadt ankern, allerdings auf 8-9m Wassertiefe. Es gibt aber auch die Möglichkeit, am Stadtkai anzulegen. Der Wind bließ wieder frisch über die Bucht und baute immer mehr Welle auf. Ich versuchte es trotzdem.
Ich peilte eine große Lücke zwischen den dort liegenden Schiffen an und bereitete den Heckanker, die Fender und die Vorleinen vor. Als ich einschätzte, die Leine des Heckankers würde reichen wollte ich den Anker hinterm Boot fallen lassen, aber die Kette hatte sich verklemmt. OK, Manöver abbrechen und abdrehen. Mittlerweile hatten sich vom Nachbarboot zwei Männer in Podition gebracht, um meine Leinen anzunehmen. Ein zweiter Versuch, Entfernung abschätzen, Heckanker werfen und Leine nachgeben, dabei dosiert vorwärts fahren. Bei dem starken Wind, schräg von achtern, musste ich noch genug Fahrt im Boot haben, um steuern zu können, aber auch nur so viel, dass ich noch aufstoppen konnte, bevor der Bug den Steinkai berührte.
Als die Heckankerleine straff kam, konnte Luigi das Boot am Bugkorb halten und Giovanni die Leinen annehmen, die ich dort, überhängend bereit gelegt hatte. Was für ein präzises Manöver. Ich war richtig stolz und nahm dankend die Vorleinen an, die die beiden netten Nachbarn inzwischen durch Ringe gefädelt hatten. Ich machte sie so am Boot fest, dass ich gut übersteigen konnte. Dann zog ich die Ankerleine so stramm ich konnte.
Ich erfuhr, dass der Liegeplatz gratis wäre, man sich aber in der Capitanerie melden soll. OK, erst mal in Ruhe verschnaufen, Boot klarmachen. Ich ließ die Luft aus dem Dinghy und verstaute es. Dann schloß ich das Boot ab und suchte die Capitanerie. Ich gönnte mir wegen der Hitze einen Eiskaffe und ein Apollo-Panini im Hafencafé.
So gestärkt latschte ich in der Hitze des Nachmittags einmal um das Hafenbecken herum, über eine der Brücken und stand dann vor der geschlossenen Capitanerie. Ein hübscher, weiß uniformierter, junger Mann erklärte, dass das Office erst um 15 Uhr öffnen würde. Noch 1 1/2 Stunden. In der Zeit könnte ich den Einkauf machen und die Stadt besichtigen.
Zuerst landete ich auf einem Markt und deckte mich mit Obst und Gemüse ein. Dann stieß ich auf die Reste des Apollotempels und entdeckte die engen Gassen der Altstadt.
Malerische Winkel wechselten sich mit maroden Gebäuden ab. Es wird viel gebaut und ausgebessert. So dicht am Meer muss ständig was erneuert werden, da die feuchte Meeresluft gern Putz, Farben und Mauerwerk angreift.
Syrakus‘ Altstadt liegt auf der Insel Ortiga. In der Antike war Syrakus eine der mächtigsten Städte und wurde erst 212 v.Chr. von den Römern erobert. Dabei fiel auch der berühmte Archimedes den römischen Soldaten zum Opfer. Der Überlieferung nach waren seine letzten Worte: „Noli turbare circulos meos“ („Störe meine Kreise nicht“).
Im Museum gibt es eine Ausstellung zu den beiden Genies Leonardo da Vinci und Archimedes. Aber ich wollte das Boot bei der heftigen Welle nicht so lange allein lassen und hatte noch die Modelle von Leonardo da Vinci im Gedächtnis, die ich in Rom gesehen hatte.
Ich schlenderte weiter, bog mal rechts, mal links ab und staunte über die Vielfalt der Häuser und Gassen.
Es gibt tolle, liebevoll gestaltete Innenhöfe:
…einen wundersshönen Springbrunnen, der Artemisbrunnen wo erfrischend dargestellt wird, wie die Göttin Athene Arethusa in eine Quelle verwandelt.
…alte Palazzi, wie den Palazzo Beneventano del Bosco…
….mit vielen tollen Details…
….einen, mit sehr glattem, weißen Marmor gepflasterten Domplatz…Piazza Duomo….
….natürlich mit Dom, Santa Maria delle Colonne (Heilige Maria der Säulen). Der war ursprünglich im 5. Jahrhundert v.C. als Tempel der Athene errichtet worden und erst 900 Jahre später zur christlichen Kirche umgebaut und bekam vor 200 Jahren seine Barockfassade.
Die Nymphe Arethusa wurde mit Hilfe der Göttin Artemis in eine Quelle verwandelt, damit sie sich den Nachstellungen eines Jägers entziehen konnte. Sie wurde zu einer Quelle auf der Insel Ortigia. Daraufhin verwandelte sich der Jäger Alpheios in einen Fluss und fließt unterirdisch zur Insel Ortigia, um sich dort mit Arethusa zu vereinen.
Diese Quelle, Fonta Aretusa, ermöglichte die Gründung einer Siedlung und dadurch konnte die Stadt feindlichen Belagerungen standhalten. Die Pflanzen darin sind Papyrusstauden.
Auf dem Wasser der Bucht tauchten die ersten Schaumkronen auf und ich beeilte mich, zum Boot zu kommen. Ein paar Flaschen Wasser nahm ich noch mit. Dann legte ich wieder ab. Leinenhilfe gab mir diesmal Peter, ein Bulgare. Er erzählte, er hätte zu Hause das gleiche Boot. Schade, ich war schon wieder unterwegs. Das wären sonst sicher nette Gespräche unter Carter-Besitzern geworden.
Als ich die Bucht verließ, lief die „Hanta–Yo“ ein.
Dann sauste ich flott unter Genua an den bizarren Felsformationen und Höhlen vorbei, die nördlich der Stadt am Ufer zu finden sind. Leider war Gegenlicht, aber ein weiterer Besuch lohnt sich bestimmt.
Die Bucht nördlich von Syrakus ist gespickt mit Raffinerien und Anlegepiers für Tanker.
Ich sauste vorbei in die nächste große Bucht Augusta, die fast vollständig von Molen abgeriegelt ist. Nur an der Nordseite gibt es eine Bucht, wo ich dann ankerte.
Mittwoch 4.7.2018
Ich startete am frühen Morgen zur Überfahrt ans italienische Festland. Aber die Welle, die von Norden kam war dermaßen hoch und bremste, dass ich umdrehte und beschloss, einen Tag zu warten. Um 8:30 Uhr ankerte ich an der gleichen Stelle und machte einen Bootsputztag. Das Wasser war mittlerweile durch das heiße Wetter so warm geworden, dass ich stundenlang, mit dem Schrubber bewaffnet, ums Boot plantschte und damit das Unterwasserschiff von seinem grün-braunen Bewuchs befreite.
Donnerstag 5.7.2018
Die Morgenbrise schob mich 3 Meilen auf See hinaus, dann musste wieder der Motor helfen, damit ich genug Fahrt hatte, um die fast 60 Semeilen lange Überfahrt am Tage zu schaffen. Um 10 Uhf kamen drei Delfine vorbei, schwammen ein paar Minuten vor und neben dem Bug und verabschiedeten sich dann. Oder verabschiedeten sie mich? Tschüß Sizilien!
Unterwegs sprangen ein paar Fische, Bonitos? in die Luft und ließen sich klatschend fallen. Juckt das Fell?
Einen guten Teil der Strecke konnte ich segeln. Ich sah kaum Schiffe, obwohl ich hier doch die Straße von Messina kreuze. Erst dicht unterm italienischem Festland kamen Frachter vorbei. Dieser Containerfrachter ist hoch beladen. Verlier bloß nichts!
Die italienische Küste, Calabrien, ist schön. Weiße Felsen umgeben von braun und grün und bunten Städten.
Um 20:15 Uhr ankerte ich nördlich von Kap Spartivento, froh, diese lange Passage hinter mir zu haben. Der Leuchtturm blinkte freundlich herüber.
Freitag 8.7.2018
Ich wurde früh vom Schwanken des Bootes geweckt. Also holte ich den Anker hoch und segelte gemütlich mit dem leichten Südwind nach Nordosten.
Die Wettervorhersage hatte Westwind angesagt und als ich die Wolken über die Berge im Westen quellen sah, wußte ich was kommt. Der Südwind ließ nach, Genua runter und Motor an. Mal gucken, was kommt.
Und es kam – mit 25-30kn von den Bergen herunter gepfiffen! Ich entschied mich für die Sturmfock und sauste mit dem kleinen Fetzen Segel mit 5 kn bei Halbwind dahin. Juchuu, war das eine Fahrt. Glücklich beobachtete ich, wie leicht die „Mistral“ mit der richtigen Segelfläche segelt. Die Wellen waren so dicht unter Land nicht hoch. Ab und zu verschnaufte der Wind, und wir fuhren mal nur mit 3 kn. Dann aber holte er wieder aus und pfiff, dass die Gischt von den Wellen flog.
Ich rief in der Marina Roccella Ionica an, um mich anzukündigen und flog dann mit den Wellen auf den Hafen zu. Das kleine Segel zu bergen, war nicht schwer.
15:30 Uhr hatte ich 32 Seemeilen gesegelt und war froh, fest am Steg zu liegen. Im Office musste ich entscheiden, wie lange ich bleiben würde und entschied mich für zwei Nächte (70€). Boot klar machen, Fahrrad rausholen und ein wenig die Gegend erkunden, duschen und erholen.
Samstag 7.7.2018
Morgens ging ich zur Werft rüber und fragte nach Liegeplatzpreise an Land. Da ließ ich am Kompressor auch gleich meine ziemlich platten Fahrradreifen aufpumpen. Dann spülte ich das Boot ab und füllte den Wassertank. Die Mittagspause wurde untermalt von einem Quietschen. Auf dem Zweimaster vom Typ Amel mit belgischer Flagge, die am Kai lag, versuchten die Besitzer, das kleinere der beiden Vorsegel auszurollen. Aber anscheinend wollte das nicht. Einer guckte mit dem Fernglas nach oben, während der andere am Segel zog. Nach ca. einer Stunde ging ich rüber und bot meine Hilfe an. Es waren Spanier, Marisa und Fernando. Sie meinten aber, sie bekämen das hin. Ich wünschte es ihnen und dem ganzen Hafen.
Ich entfernte morsches Holz aus einer der Sitzbänke, als Fernando kam und nach Hilfe fragte. Ob er mich in den Mast hochziehen könne, damit ich die Rolle oben festhielte, während er das Segel rauszieht. Marisa könne wegen Höhenangst nicht hoch und auch nicht ihn hochziehen. Klar, mache ich gerne.
Ich holte meinen Lifebelt, stieg in den Bootsmannsstuhl und wir befestigten ein Fall daran. Dann legte Fernando das Fall einmal um eine Winch am Mast und weiter um die Ankerwinsch. Zur Sicherheit band ich noch eine kurze Leine um den Mast, damit mich der steife Wind nicht wegwehte und als Stopper. Hui eine luftige Höhe war das! Die Marina und der Ort lagen unter mir. Ich musste da oben gar nicht viel tun, nur die Rolle festhalten, an der das Segel oben angeschlagen ist. Fernando entrollte das Segel und holte dann das Fall dicht. Ich gab ihm vor, wieviel er noch ziehen könne. Das war dann wohl auch das Problem. Das Fall war zu lose und die Rolle drehte zu schwer, zog beim Einrollen des Segels das Fall ums Vorstag. Wir rollten das Segel ein paar Mal raus und rein. Alles Bestens!
Als Dank luden mich die beiden für den Abend auf einen Gin Tonic an Bord.
Aber erst einmal strich ich die Backbordseite des Decks, fuhr dann einkaufen (einen guten Supermarkt gibt es oben an der Straße vor dem Ort Rocella Ionica). Dann ging ich so lange schwimmen, bis mir kühl wurde. Eine herrliche Erfrischung nach diesem heißen Tag.
Um 8 Uhr gab es dann den Gin Tonic an Bord der „Caminante“. Wir sprachen zwar englisch aber immer wieder auch spanisch. Woher, wohin, das Boot angucken, Tipps, wo in Griechenland ankern…. Ein lustiger Abend. Und ich lernte ein Sprichwort: „Queso y vino para el camino“ und bekam Käse und Wein mit auf den Weg.
Sonntag 8.7.2018
Am nächsten Morgen startete ich um 8:30, musste aber an der Tankstelle etwas warten und kam erst um 9:30 Uhr los. Statt angesagtem Westwind kam ein frischer Südwind daher und ich ließ die Genua frei. Flott zog die „Mistral“ dahin. Aber bald zog noch jemand, nur schneller, vorbei: die „Caminante“. Fotoshooting und Winken!
Bestimmt sehen wir uns wieder. Ich freu mich drauf.
Ansonsten war es ein anstrengender Segeltag mit vielen Segelmanövern. Die Genua stand gut, aber je nach Windstärke mußte ich das Großsegel reffen, ausreffen oder bergen. Ein paar Fallböen kamen die Berge azs Westen herab, dann drehte der Eind auf Nord, dann auf Ost. Erst kam eine, dann ab und zu mehrere, dann viele hohe Wellen aus Norden zu den Windwellen aus Südost.
Als dann auch noch Wellen aus Westen dazukamen, war das Wellenchaos perfekt. Zum Glück war der Wind aus Südost stark genug, die „Mistral“ da durch zu schieben. Nur der Anker knallte manchmal in eine der hohen Nordwellen. Den konnte ich aber bei den heftigen Schiffsbewegungen da nicht wegnehmen.
Ich sah viel Plastikmüll im Wasser, an der Oberfläche, aber auch darunter. Planen, Tüten, Verpackungsnetze, Dosen, Schüsseln, Teller, Äste aber auch einen großen Baumstamm. Dann schwamm was Gelbes da draußen rum.
…ein Quietscheentchen. Das musste ich natürlich retten. Es quietschte, als ich es fing, es quietschte, als ich es griff. Es quietscht immer, wenn ich es drücke.
Das nächste, was ich fing war ein Planschbecken. Sicher haben die gestrigen Fallböen die Sonntagsurlauber am Strand überrascht und alles ins Meer geblasen, was lose rum lag und leicht genug war.
Dann ließ der Wind nach und die Segel schlugen wie wild in der Welle. Damit macht man sie sicher kaputt, also runter damit und die restlichen 15 Seemeilen bis La Castella motort.
Eine der Quellwolken hatte sich aufs Meer gewagt und regnete sich dort ab. Ich spannte eine Plane übers Cockpit. Dann hörte ich es grummeln. Ich legte die wichtigsten elektronischen Geräte in den Backofen (Faradayscher Käfig) und merkte mir den Kurs am Magnetkompass.
Dann goß es wie aus Kübeln. Der Regen drückte die Wellen platt. Ich saß geschützt hinter Sprayhood ( durch die es durchtropfte) und unter der Plane als es direkt neben mir krachte und blitzte. Whow! Das ging durch und durch! Zum Glück war es nur der Donnerschlag.
Nach einer Stunde wurde es wieder hell, die Sonne kam durch und malte einen Regenbogen in die Luft neben dem Boot.
In der Abenddämmerung näherte ich mich La Castella. Da gibt es zwar einen Hafen, aber ich wollte davor ankern.
Ich fand auch guten, sandigen Grund und ankerte nordöstlich der Hafeneinfahrt. Da immer noch Welle von Süden kam, der Wind aber nachts einschläft, brachte ich den Heckanker aus. Da das Beiboot schön zusammengerollt im Vorschiff liegt, band ich drei Fender zusammen und hing den Anker daran. Das Paket schob ich schwimmend so weit weg vom Boot, wie die Leine reichte. Dann ließ ich den Heckanker fallen, schwamm an Bord und holte die Leine dicht. Nun liegt das Boot mit dem Bug zur Welle. Die Bewegungen sind viel angenehmer als, wenn das Boot seitwärts rollt. Gute Nacht,!
Tja, es wurde eine laute Nacht. Vom Hotel am Ufer war laute Kinderbespaßungsmusik zu hören. Die wurde um Mitternacht abgelöst durch, hmm, einen Tanzkurs? “ Une, Due, Tre….bla bla bla. …une, due,tre…“
Ich guckte einen Film auf dem Tablet und steckte irgendwann die Ohrstöpsel so fest in die Ohren, dass ich nichts mehr hörte.
Montag 9.7.2018
Ich war heute faul. Außer diesem langen Blog und ein paar Kleinigkeiten, wie Öl nachfüllen, Radarreflektor reparieren hab ich nur gelesen. Irgendwas steckt in den Knochen. Der anstrengende gestrige Segeltag, die unruhige Nacht, die Unentschlossenheit, wann ich die Überfahrt mache? Mal sehen. Ich hör noch ein bischen auf Bauch und Kopf.
Im Süden des langen Zipfels von Meganisi liegt eine unbewohnte Insel. Ich überlegte, ob ich dazwischen hindurch segeln sollte. Aber da hätte ich den Kurs so ändern müssen, dass der Wind und die Wellen genau von achtern kommen. Ein ungemütlicher, schwankender Kurs mit geringerer Geschwindigkeit. Und was der Wind dann hinter der grasbewachsenen Insel treiben würde, war nicht vorhersagbar. Ich fuhr außen herum.
Dann traten die Ufer immer näher, zwei Tonnen markieten die Einfahrt in den Lefkas Kanal. Man sollte sich bei der Port Control melden, bevor man in den Kanal fährt. Aber ich bekam keine Antwort. Ein ganzer Schwung Boote kam aus dem Kanal, ich fuhr gegen 13:30 Uhr hinein. 
Mir erschien der Kanal sehr breit, Platz genug für sich begegnende Boote, einander auszuweichen. Kein Vergleich mit den Kanälen, die ich im Winter befahren hatte.
3,5 Seemeilen waren es bis Lefkas Marina. Laut Handbuch sollte man im Kanal nur 3 kn fahren. Es dauerte also über eine Stunde, bis ich den Mastenwald der Marina erreichte. Ich hatte bis zur nächsten Brückenöffnung um 15 Uhr genug Zeit. Ein Straßendamm trennt Kanal und Meer. Dicht vor der Straße ankerte ich in einer Kanalbiegung mit dem Heckanker, schnippelte mir einen Salat und verspeiste ihn. 10 Minuten vor der Brückenöffnung holte ich den Anker hoch und schloß mich den Booten an, die auf die Brücke zu fuhren.
Die Klappbrücke erwies sich als eine Fähre, deren beide Enden hoch klappten und die sich dann selbst zu einer Uferseite wegdrehte.
Dann noch im Zick-Zack um die Sandbank rum kurven und hinaus aufs Meer!
Das tat gut! Eine leichte Brise wehte und mit dichg geholten Segeln konnte ich hart am Wind direkt Preveza ansteuern, das in 5 Seemeilen Entfernung am rechten Ufer lag. 
Ein bischen Wehmut machte sich da breit, waren das doch jetzt die letzten Meilen mit der Mistral für die nächsten Wochen. Sie kommt fur 6 Wochen an Land. 
Mir raumem Wind bog ich dann in das Fahrwasser nach Preveza ein, rauschte daran vorbei und in den Golf vom Amvrakia hinein. 
Ein kleines Binnenmeer mit flachen Ufern. Auch hier springen, wie in der Lagune von Syrakus, die Fische in die Luft und platschen dann, mit dem Rücken zuerst, ins Wasser.
